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Rodamientos de bolas de contacto angulares: construcción y principio de funcionamiento

Rodamientos de bolas de contacto angulares: construcción y principio de funcionamiento

2025-06-04

Los rodamientos de bolas de contacto angulares son rodamientos de precisión diseñados para manejar cargas radiales y axiales combinadas (unidireccionales o bidireccionales).que permite una capacidad de carga axial superior en comparación con los rodamientos de bolas de ranura profunda.


1Construcción básica

Los rodamientos de contacto angulares consisten en los siguientes componentes:

Componente Función
Anillo interior Se ajusta al eje, con una vía de carrera para soportar los elementos rodantes.
Anillo exterior Se monta en la carcasa; su carrera está desplazada para crear el ángulo de contacto.
Elementos rodantes Bolas de acero o cerámica que transmiten cargas entre anillos.
Enjaulado Sostiene las bolas en su lugar (hechas de nylon, latón o acero).
Angulo de contacto (α) Parámetro de diseño crítico.Ángulo entre la línea de carga y el plano radial (normalmente 15°, 25° o 40°).


2Principio de trabajo

(1) El papel del ángulo de contacto (α)

  • Definición: Ángulo formado entre la línea que conecta los puntos de contacto de la bola con la pista y el plano radial.

  • Impacto:

    • Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de las pruebas de ensayo.→ Mayor capacidad de carga axial.

    • Una α más pequeña (por ejemplo, 15°)→ Mejor manejo de la carga radial.

(2) Mecanismo de transmisión de carga

  • Carga radial: Se transfiere desde el anillo interior al anillo exterior mediante elementos laminados.

  • Carga axial: Debido al ángulo de contacto, la fuerza axial se descompone en componentes radiales y axiales, ambos soportados por el rodamiento.



3. Disposición de rodamientos (montaje en pareja)

Para mejorar la rigidez y la capacidad de carga, los rodamientos de contacto angulares a menudo se emparejan:

El acuerdo Características Aplicaciones
De espaldas a espaldas (DB) Anillo exterior más ancho orientado hacia el exterior; alta rigidez del momento (para cargas en voladizo). Las máquinas herramienta.
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: El anillo exterior más estrecho está orientado hacia el interior; mejor rigidez axial pero menor resistencia al momento. Las bombas, los compresores.
Tandem (DT) La misma dirección; comparte la carga axial para requisitos de empuje extremos. Las turbinas, las centrífugas.



4El contacto angular contra los rodamientos de bolas de ranura profunda

Características Rodamiento de contacto angular Rodamiento de ranura profunda
Capacidad de carga Radial + axial (unidireccional/bidireccional) Principalmente radial.
Velocidad Alto (pero más bajo que la ranura profunda). Más alto (baja fricción).
Precisión Alto (común ABEC-5/P4). Se trata de una norma (ABEC-1/3).
El montaje Requiere ajuste de carga previa (a menudo emparejado). Simple (uso de una sola unidad).


5Aplicaciones comunes

  1. Espinillas de máquinas herramienta(CNC, máquinas de rectificación).

  2. Centros de las ruedas del automóvil(cargas radiales + axiales combinadas).

  3. Pumpas y compresores(Impulso unidireccional).

  4. Armas robóticas(control de movimiento de precisión).


6. Parámetros de selección clave

  1. Ángulo de contacto(15° / 25° / 40°).

  2. Clase de exactitud(ABEC-5, P4, etc.).

  3. Precarga(Lejero/medio/pesado).

  4. El material(acero, cerámica híbrida).

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Rodamientos de bolas de contacto angulares: construcción y principio de funcionamiento

Rodamientos de bolas de contacto angulares: construcción y principio de funcionamiento

Los rodamientos de bolas de contacto angulares son rodamientos de precisión diseñados para manejar cargas radiales y axiales combinadas (unidireccionales o bidireccionales).que permite una capacidad de carga axial superior en comparación con los rodamientos de bolas de ranura profunda.


1Construcción básica

Los rodamientos de contacto angulares consisten en los siguientes componentes:

Componente Función
Anillo interior Se ajusta al eje, con una vía de carrera para soportar los elementos rodantes.
Anillo exterior Se monta en la carcasa; su carrera está desplazada para crear el ángulo de contacto.
Elementos rodantes Bolas de acero o cerámica que transmiten cargas entre anillos.
Enjaulado Sostiene las bolas en su lugar (hechas de nylon, latón o acero).
Angulo de contacto (α) Parámetro de diseño crítico.Ángulo entre la línea de carga y el plano radial (normalmente 15°, 25° o 40°).


2Principio de trabajo

(1) El papel del ángulo de contacto (α)

  • Definición: Ángulo formado entre la línea que conecta los puntos de contacto de la bola con la pista y el plano radial.

  • Impacto:

    • Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de las pruebas de ensayo.→ Mayor capacidad de carga axial.

    • Una α más pequeña (por ejemplo, 15°)→ Mejor manejo de la carga radial.

(2) Mecanismo de transmisión de carga

  • Carga radial: Se transfiere desde el anillo interior al anillo exterior mediante elementos laminados.

  • Carga axial: Debido al ángulo de contacto, la fuerza axial se descompone en componentes radiales y axiales, ambos soportados por el rodamiento.



3. Disposición de rodamientos (montaje en pareja)

Para mejorar la rigidez y la capacidad de carga, los rodamientos de contacto angulares a menudo se emparejan:

El acuerdo Características Aplicaciones
De espaldas a espaldas (DB) Anillo exterior más ancho orientado hacia el exterior; alta rigidez del momento (para cargas en voladizo). Las máquinas herramienta.
En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones: El anillo exterior más estrecho está orientado hacia el interior; mejor rigidez axial pero menor resistencia al momento. Las bombas, los compresores.
Tandem (DT) La misma dirección; comparte la carga axial para requisitos de empuje extremos. Las turbinas, las centrífugas.



4El contacto angular contra los rodamientos de bolas de ranura profunda

Características Rodamiento de contacto angular Rodamiento de ranura profunda
Capacidad de carga Radial + axial (unidireccional/bidireccional) Principalmente radial.
Velocidad Alto (pero más bajo que la ranura profunda). Más alto (baja fricción).
Precisión Alto (común ABEC-5/P4). Se trata de una norma (ABEC-1/3).
El montaje Requiere ajuste de carga previa (a menudo emparejado). Simple (uso de una sola unidad).


5Aplicaciones comunes

  1. Espinillas de máquinas herramienta(CNC, máquinas de rectificación).

  2. Centros de las ruedas del automóvil(cargas radiales + axiales combinadas).

  3. Pumpas y compresores(Impulso unidireccional).

  4. Armas robóticas(control de movimiento de precisión).


6. Parámetros de selección clave

  1. Ángulo de contacto(15° / 25° / 40°).

  2. Clase de exactitud(ABEC-5, P4, etc.).

  3. Precarga(Lejero/medio/pesado).

  4. El material(acero, cerámica híbrida).