Como fabricante de motores, ¿ha experimentado alguna vez problemas de retrabajo por lotes causados por fallos prematuros de rodamientos o ha perdido pedidos de alta gama debido a un ruido excesivo?

  La causa raíz a menudo reside en los detalles finos de la estructura de sellado. La elección entre ZZ y 2RS es esencialmente una cuestión de adaptación a las condiciones de trabajo.

  El protector metálico antipolvo de doble cara tipo ZZ adopta un diseño sin contacto con un par de fricción extremadamente bajo, lo que lo hace inherentemente adecuado para motores de alta velocidad. Por el contrario, el sello de goma tipo 2RS ofrece un rendimiento de sellado superior; sin embargo, su fricción de tipo de contacto limitará la velocidad de rotación y aumentará el aumento de temperatura. Es más adecuado para aplicaciones de baja velocidad y alta resistencia o entornos muy contaminados.

  Los productos de un fabricante de motores agrícolas se han desplegado durante mucho tiempo en entornos de trabajo de campo polvorientos y húmedos. Inicialmente, se adoptaron rodamientos tipo ZZ. Aunque se cumplieron los requisitos de velocidad de rotación, se produjeron un gran número de fallos por agarrotamiento en medio año debido a la entrada de agua y polvo, con una tasa de retrabajo de hasta el 18%.

  La causa raíz fue que la estructura sin contacto de los protectores ZZ no podía resistir la intrusión de humedad y polvo fino. La condensación y el óxido tendían a formarse dentro del rodamiento, especialmente bajo grandes fluctuaciones de temperatura durante los ciclos de arranque y parada.

  Recomendamos cambiar a rodamientos 6202-2RS fabricados por KENT. El sello de goma de doble cara del 2RS adopta un diseño de contacto de ajuste de interferencia para crear una barrera física, bloqueando eficazmente el barro, el agua, el polvo y la humedad.

  Mientras tanto, KENT optimizó el rendimiento de resistencia al envejecimiento del material de goma, así como la distribución de la presión de los labios. Al tiempo que mantiene un rendimiento de sellado fiable, el par de fricción se mantiene dentro de un rango razonable para evitar una limitación excesiva de la velocidad.

  Después del reemplazo, la tasa de fallos del motor cayó por debajo del 2% en las mismas condiciones de trabajo duras. El cliente comentó: “Sigue funcionando bien incluso cuando se expone a la lluvia”. Aunque los sellos 2RS no son adecuados para aplicaciones de ultra alta velocidad, su valor protector es insustituible en escenarios de baja velocidad, alta resistencia y alta contaminación.