‌  En el campo de los motores eléctricos, la colocación de los cojinetes de posicionamiento en los motores verticales es de vital importancia y requiere una consideración exhaustiva de múltiples factores.

‌Desde la perspectiva de la estructura del motor y el análisis de fuerzas:‌

• En los motores horizontales, los cojinetes soportan principalmente cargas radiales, mientras que en los motores verticales, la gravedad del rotor se convierte en cargas axiales. Típicamente, un extremo está fijo (posicionamiento) para soportar las fuerzas axiales, lo que requiere cojinetes capaces de manejar cargas axiales.

‌La selección de la ubicación del cojinete de posicionamiento está influenciada por las cargas externas en el extremo de la extensión del eje:‌

• Ejemplo: En los motores de bomba verticales, la extensión del eje se conecta a los impulsores y enfrenta el impacto radial del flujo de agua. Si el cojinete de posicionamiento se coloca en el extremo inferior (extensión del eje), debe soportar simultáneamente la gravedad del rotor y las fuerzas hidráulicas radiales, acelerando el desgaste.
• ‌Estudio de caso‌: Kenda Bearing sirvió a un fabricante de bombas donde la colocación incorrecta del cojinete de posicionamiento redujo la vida útil del cojinete al 60% del valor de diseño. Después de reubicar el cojinete de posicionamiento en el extremo superior (con el extremo inferior flotante), la vida útil se extendió a 1.5 veces la original.

‌La accesibilidad al mantenimiento es igualmente crítica:‌

• Los cojinetes de posicionamiento soportan cargas combinadas (axial + radial), lo que exige un mantenimiento frecuente. Para los motores verticales en entornos hostiles (por ejemplo, equipos de minería), la complejidad del mantenimiento aumenta si el cojinete de posicionamiento está en el extremo que no es de extensión del eje, ya que puede requerir el desmontaje de componentes auxiliares como ventiladores o cubiertas.

‌Conclusión:‌
No existe una respuesta universal para la colocación del cojinete de posicionamiento en los motores verticales. La selección óptima debe integrar la estructura del motor, las condiciones de carga del extremo del eje y la viabilidad del mantenimiento para garantizar un funcionamiento estable y eficiente.